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Il s’agit de choses qui arrivent, mais MMA a éprouvé des problèmes avec une de ses locomotives en fin de semaine. Certes, l’hiver est toujours une saison éprouvante pour les transporteurs ferroviaires, mais selon une discussion postée sur un groupe spécialisé, le train numéro 2 en direction du Maine est arrivé avec un important retard dans la nuit de samedi à dimanche à Sherbrooke. Il semble que la 5017 avait de problème de fiabilité avec sa batterie. Sans avoir une pleine certitude des faits, on peut assumer que les problèmes avaient debutés avant son départ de la cour de Farnham, puisque dejà le samedi après-midi, la locomotive avait l’une de ses portes du moteur ouverte par les visites répetés de « l’engineer » du train (comme on peut le constater sur la photo ci-dessous).

Également, de petits nouvelles de la CDAC 451. Elle est maintenant bel et bien en route vers l’Iowa. On peut la voir traverser le fleuve Mississippi à Minneapolis sur cette photo: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=229567

Voici une avant-première (!) du premier genset à six essieux de Railpower. Expediée via le Canadian Pacific au début du mois de mars 2008 des ateliers de CAD Railway Services à Montréal (Lachine) vers une présentation de deux semaines à la cour Proviso d’UP dans la région de Chicago, la UPY 896 est en route vers Roseville,CA (près de Sacramento) et elle a été bâtie sur le « frame » de l’ancienne UP/UPB/RPRX 4298, née en 1979 comme la MP 3298.

AVANT:

APRÈS:

http://www.trainweb.org/gensets/railpower/upy/896.html

http://trains.com/trn/default.aspx?c=a&id=3249

http://www.trainboard.com/grapevine/showthread.php?t=97460

Trois photos exclusives du porte-conteneurs MSC Sabrina présentement échoué devant la ville de Trois-Rivières. Il est prévu qu’il reste pris dans la glace à cet endroit jusqu’un autre navire de l’armateur puisse venir l’aider à transfèrer son changement.  L’équipage n’a subi aucune blessure, mais la situation coûte extrêmement cher en pertes à l’armateur. 

Drôle de hasard à l’AMT. Leur locomotive 243 a brûlé ses deux phares de fossée (« ditch lights ») à quelques jours d’intervale. (Et non, ils n’ont pas adopté de standards concernant le clignotement des phares).

Egalement, une nouvelle exclusive de GrosChars.com: il a fallu de peu pour presque declancher une alerte, puisqu’un colis suspect a été découvert dans un endroit inhabituel à l’une des gares hier. Après avoir été pris au sérieux par la clientèle et des membres du personnel de l’Agence, un passager courageux a finalement agit dans l’inaction des autorites et a examiné la bouteille mystérieuse pour constater qu’il ne s’agissait qu’un article relié à la consommation de stupéfiants.

 Aussi, il est à signaler que sauf avis contraire, la location de la locomotive VIA 6401 (Spiderman II) par l’AMT serait terminé et aurait retourné chez VIA. L’AMT a bel et bien opéré  la 1323 et 1324 ensemble pendant quelques jours dû à des defectuosités non-identifiées, mais la 6401 n’est plus présente parmi les installations habituels.