Commentaires sur : BNSF expérimente avec les « fuel cells » http://groschars.com/2008/04/01/bnsf-experimente-avec-les-fuel-cells/ La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général Fri, 04 May 2012 12:46:30 -0700 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Par : Sylvain Lacroix http://groschars.com/2008/04/01/bnsf-experimente-avec-les-fuel-cells/comment-page-1/#comment-8 Sylvain Lacroix Thu, 24 Apr 2008 20:06:24 +0000 http://groschars.com/2008/04/01/bnsf-experimente-avec-les-fuel-cells/#comment-8 Je crois que BNSF est sur la bonne voie et il est le pionnier des locomotives fonctionnant à l'hydrogène. J'espère de tout coeur que CP,CN,Via,AMT va suivre le même exemple ce que BNSF est en train de faire. Non seulement c'est moins dommageable pour l'environnement et les gaz à effets de serres et crois le ou non Jean-François sur le forum du Métro de Montréal dans la section trains je disait qu'à date si je ne me trompe pas, il n'y a aucun manufacturier de matériels roulants ferroviaires qui dessinent et construisent des locomotives qui fonctionne à l'hydrogène. Je n'ai pas besoin de te faire un dessin comment les produits pétroliers comme l'essence et le diesel coûte cher et bientôt nous allons être en panne sèche de pétrole car il va être bientôt complètement épuisé. En terminant Rail Power est un pionnier en locomotive verte et à hydrogène. J'espère que GE Transport,EMD,Bombardier Transport et ainsi Alstom vont emboiter le pas sur Rail Power. Au Revoir. Sylvain Je crois que BNSF est sur la bonne voie et il est le pionnier des locomotives fonctionnant à l’hydrogène. J’espère de tout coeur que CP,CN,Via,AMT va suivre le même exemple ce que BNSF est en train de faire.

Non seulement c’est moins dommageable pour l’environnement et les gaz à effets de serres et crois le ou non Jean-François sur le forum du Métro de Montréal dans la section trains je disait qu’à date si je ne me trompe pas, il n’y a aucun manufacturier de matériels roulants ferroviaires qui dessinent et construisent des locomotives qui fonctionne à l’hydrogène.

Je n’ai pas besoin de te faire un dessin comment les produits pétroliers comme l’essence et le diesel coûte cher et bientôt nous allons être en panne sèche de pétrole car il va être bientôt complètement épuisé.

En terminant Rail Power est un pionnier en locomotive verte et à hydrogène. J’espère que GE Transport,EMD,Bombardier Transport et ainsi Alstom vont emboiter le pas sur Rail Power.

Au Revoir.

Sylvain

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