Commentaires sur : Vidéo du CN 401 d’aujourd’hui http://groschars.com/2009/04/19/video-du-cn-401-daujourdhui/ La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général Tue, 03 Jan 2012 22:58:38 -0700 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Par : admin http://groschars.com/2009/04/19/video-du-cn-401-daujourdhui/comment-page-1/#comment-3067 admin Tue, 21 Apr 2009 17:40:53 +0000 http://groschars.com/?p=232#comment-3067 Non, l'autopatrouille ne surveillait pas le comportement des conducteurs au passage à niveau, ni les diverses infractions pouvant être commises par les motocyclistes ou automobilistes profitant trop fort du beau temps printanier. Parlant de crise économique, des "hi-cube boxcars" ont aussi apparues dans les lignes de wagons entreposés sur les "sidings". C'est surtout des "autoracks", puis des "bulkheads", des "centerbeams" et des gondoles à un certain degré, mais il est un peu surprenant de voir ce type de "boxcar" entreposé. C'est sûr que les papetières coupent leur production, mais les compagnies avaient coutume de payer une surcharge pour les obtenir plutôt qu'avoir des "boxcars" reguliers. Je me serai attendu de les voir sur d'autres assignations plutôt que simplement arrêtés. Possible que ça soit justement dû à la surcharge que les autres clients ne sont pas prêts à payer qu'ils justifient pas rentables pour les avantages donnés. Non, l’autopatrouille ne surveillait pas le comportement des conducteurs au passage à niveau, ni les diverses infractions pouvant être commises par les motocyclistes ou automobilistes profitant trop fort du beau temps printanier.

Parlant de crise économique, des « hi-cube boxcars » ont aussi apparues dans les lignes de wagons entreposés sur les « sidings ». C’est surtout des « autoracks », puis des « bulkheads », des « centerbeams » et des gondoles à un certain degré, mais il est un peu surprenant de voir ce type de « boxcar » entreposé. C’est sûr que les papetières coupent leur production, mais les compagnies avaient coutume de payer une surcharge pour les obtenir plutôt qu’avoir des « boxcars » reguliers. Je me serai attendu de les voir sur d’autres assignations plutôt que simplement arrêtés. Possible que ça soit justement dû à la surcharge que les autres clients ne sont pas prêts à payer qu’ils justifient pas rentables pour les avantages donnés.

]]> Par : SylvainL636 http://groschars.com/2009/04/19/video-du-cn-401-daujourdhui/comment-page-1/#comment-3065 SylvainL636 Tue, 21 Apr 2009 02:19:23 +0000 http://groschars.com/?p=232#comment-3065 Je suppose que cette autopatrouille voulait prendre à flagrant délit les suspects qui étaient sur la voie ferrée ou à ses abords ou qu'il voulait prendre en défaut des gens qui ont contournés les barrières de ce passage à niveau ou pour une opération radar pour ceux qui ne respectent pas la limite de vitesse indiqué dans le centre-ville de Drummondville dont habituellement la limite de vitesse est de 50 km/h à moins du contraire à cause d'une école qui est de 30 km/h. Pour le CN 401,c'est étonnant de voir beaucoup de wagons pour le transport du bois d'oeuvre ces temps-ci à cause de la crise économique qui affecte notre nation oui. Et c'est aussi étonnant qu'il soit long à ce point là. Je suppose que cette autopatrouille voulait prendre à flagrant délit les suspects qui étaient sur la voie ferrée ou à ses abords ou qu’il voulait prendre en défaut des gens qui ont contournés les barrières de ce passage à niveau ou pour une opération radar pour ceux qui ne respectent pas la limite de vitesse indiqué dans le centre-ville de Drummondville dont habituellement la limite de vitesse est de 50 km/h à moins du contraire à cause d’une école qui est de 30 km/h.

Pour le CN 401,c’est étonnant de voir beaucoup de wagons pour le transport du bois d’oeuvre ces temps-ci à cause de la crise économique qui affecte notre nation oui. Et c’est aussi étonnant qu’il soit long à ce point là.

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