Commentaires sur : De nouvelles installations ferroviaires au port de Québec

Par : quebecrail

quebecrail — Fri, 15 May 2009 13:52:25 +0000

C’est le QGRY qui transporte ces wagons, le CN faisant le lien entre Allenby et le Port de Québec.

Je crois que ce sont les wagons trémis cylindriques portant les initiales « CPLX » qui transportent cette cargaison. Je n’en suis pas sur à 100% mais c’est fort probable car je les ai vu apparaitre sur les trains du QGRY au même moment que ce service a débuté. Le volume provenant de Raglan aurait pu justifier des trains blocs une fois par semaine mais au lieu de cela, une dizaine ou vingtaine de wagons CPLX ou similaires apparaissent tous les jours sur le train régulier.

Deux entrepôts demi-sphériques ont été construits sur les battures de beauport lors du début de ce service il y a déjà pas mal d’années.

Par : admin

admin — Fri, 15 May 2009 01:23:05 +0000

C’est une partie qui ne m’est pas claire et qui m’intrigue. Excluant les trains de ballast, je n’ai jamais eu le souvenir de voir des wagons de minerai sur le CN ou le CFQG. C’est vrai qu’en moyenne, ce n’est qu’un seul et unique train par mois, mais le minerai peut voyager dans un autre type de wagons. Si c’est comme le cuivre de l’Abitibi, il est possible que le minerai soit soit partiellement raffiné sur place, puis transporté sous forme d’anodes (grosses feuilles plates) dans des « boxcars » dédiés à ce service. Si quelqu’un en connaît plus sur ce service, il serait le bienvenu de s’exprimer.

Par : SylvainL636

SylvainL636 — Fri, 15 May 2009 00:05:43 +0000

Est-ce que c’est le Québec-Gatineau qui transporte ce minerai jusqu’à Montréal et ensuite,le CP prends son chargement vers Sudbury ou c’est le CN qui le fait à partir de Québec après l’interchange avec le CFQG et le CN ?

J’ai hâte de voir cette tour de contrôle quand elle sera opérationnelle celle dont les travaux d’excavation ont été effectuée.