Commentaires sur : Le spécial VIA 300 a récupéré les restes du VIA 15 http://groschars.com/2010/03/04/le-special-via-300-a-recupere-les-restes-du-via-15/ La scène ferroviaire québécoise et du monde du transport en général Fri, 04 May 2012 12:46:30 -0700 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Par : J.F. Brulotte (admin) http://groschars.com/2010/03/04/le-special-via-300-a-recupere-les-restes-du-via-15/comment-page-1/#comment-3434 J.F. Brulotte (admin) Fri, 05 Mar 2010 20:50:48 +0000 http://groschars.com/?p=1028#comment-3434 En relation avec l'accident de St-Charles-de-Bellechasse, il y a aussi un VIA 303 qui a roulé à 20mph avec un arrêt obligatoire pour inspection aux heures. Ca l'air que Transports Canada était sur le cas. Par la même occasion, le CN 401 a eu des problèmes hier à l'approche de Drummondville. Finalement, ça n'a été qu'un "knuckle" cassé sur un wagon, mais ça a obligé le mécanicien à aller voir à l'arrière du train et à mettre en application la règle 107 (restrictions des arrêts passagers) pour le débarquement des passagers du VIA 25. Par ailleurs, il a été rapporté que dans les derniers jours, ça a joué assez dur au CN concernant le (non-)respect de la priorité des trains... En relation avec l’accident de St-Charles-de-Bellechasse, il y a aussi un VIA 303 qui a roulé à 20mph avec un arrêt obligatoire pour inspection aux heures. Ca l’air que Transports Canada était sur le cas.

Par la même occasion, le CN 401 a eu des problèmes hier à l’approche de Drummondville. Finalement, ça n’a été qu’un « knuckle » cassé sur un wagon, mais ça a obligé le mécanicien à aller voir à l’arrière du train et à mettre en application la règle 107 (restrictions des arrêts passagers) pour le débarquement des passagers du VIA 25.

Par ailleurs, il a été rapporté que dans les derniers jours, ça a joué assez dur au CN concernant le (non-)respect de la priorité des trains…

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