Le Chemin de fer Québec-Gatineau vient de louer huit SD40-3 chez Connell Leasing, rapporte CRO. Ces locomotives sont des anciennes SD40s du CN remises à neuf par GEC Alstom (GCFX), puis relouées pendant une dizaine d’années au CN et à sa division Wisconsin Central avant d’être retournées. Elles doivent passer chez American Motive Power (AMPX) à Pointe-St-Charles pour être préparées avant de rentrer en service.
AMP Rail Canada, la division montréalaise d’American Motive Power (AMPX) située dans les ateliers de Pointe-St-Charles et propriété du groupe Miscor, a été vendue pour 1.5 millions $ au fabriquant de lubrifiants industriels Novatech il y a quelques jours.
Ce dernier prévoit occuper l’essentiel des anciens ateliers du CN dès cette année après qu’AMP Rail Canada fermera ses portes. Parmi ses produits, on retrouve du matériel destiné à l’industrie ferroviaire, tel des réducteurs de friction pour les rails.
Miscor justifie la transaction par une volonté de recentrer ses opérations sur les activités industrielles et de services publics, puis de quitter le domaine ferroviaire et celui de la construction. Elle effectue l’entretien et la réparation des moteurs électriques industriels et des électroaimants.
Selon certaines informations non-confirmées, la transaction a eu lieu après qu’AMP Rail Canada se soit rangée derrière la loi sur les faillites.
AMP Rail Canada effectue l’entretien et la réparation du matériel ferroviaire. Elle a fait la préparation des locomotives et voitures que l’AMT a louées chez NJ Transit. C’est d’ailleurs ce qui explique la présence d’une partie de ce lot à cet endroit, lors de l’incendie du vieux papier entreposé illégalement dans les anciens ateliers il y a quelques mois.