Un accident impliquant un train et un piéton s’est produit hier à Québec. Très peu d’information sont connues à part que l’événement se serait possiblement produit dans le secteur industriel de la rue St-Sacrement et que la mort du piéton aurait été constaté immédiatement. Il pourrait s’agir d’un geste délibéré.
Un piéton de sexe féminin a été frappé par un train de marchandises cet après-midi à Sherbrooke. Selon le réseau TVA, l’accident s’est produit, lorsque la victime a traversé de façon imprudente à un passage piétonnier improvisé en revenant de faire ses courses. L’accident aurait eu lieu près de l’ancienne gare Union (terminus Transdev Limocar) et impliquerait un convoi du St-Laurent et Atlantique.
La Toronto Transit Commission ajoute 186 voitures de métro réparties en 31 rames au coût de 400 millions $ à sa commande chez Bombardier. Les nouvelles « rockets » remplaceront les T-1 vieillissantes de la ligne Yonge-University-Spadina et seront fabriquées à l’usine de Thunder Bay. Leur livraison est prévue entre septembre 2012 et novembre 2013. Quand les nouvelles voitures arriveront, les actuelles T-1 seront transférées à la ligne Bloor-Danforth.
Du bois de construction entreposé sur une propriété ferroviaire dans le secteur de la gare de Ste-Foy aurait été la proie des flammes dans les dernières heures. Il est trop tôt pour confirmer, si c’est l’oeuvre d’un ou des pyromanes, mais le temps chaud et sec a provoqué aujourd’hui deux importants feux aux environs de Québec, soit à une forêt de Ste-Agathe-de-Lotbinière et à une tourbière de l’Ile-aux-Coudres.
Un déraillement d’un convoi du Canadien Pacifique hier a interrompu la circulation ferroviaire dans le secteur de Brockville. Le service de Via Rail dans le triangle Toronto-Ottawa-Montreal a aussi été affecté, selon le reseau CBC. Tres peu de détails supplementaires sont connus pour l’instant.
Mise à jour – 13 mai: L’arrêt temporaire du service affectait la liaison Toronto-Ottawa et le service est revenu à l’ordre aujourd’hui. Selon la déclaration d’un porte-parole de CP rapportée par les différents médias de l’Est ontarien, il s’agirait de sept wagons pleins de grain qui ont endommagé la voie à Smiths Falls vers 15h00 hier. Le service ferroviaire a dû être terminé exceptionnellement à Brockville, puis les passengers ont été transférés dans des autocars vers Ottawa quelques heures plus tard.
L’embranchement abandonné partant de l’ancienne cour du CP à Sherbrooke et longeant la rue Pacifique est officiellement disparu. L’accès était physiquement coupé du monde extérieur depuis très longtemps, mais les rails de la voie moribonde ont été arrachés dans les derniers jours.
Ontario Northland (ONTC) a signalé son intérêt à Canadian Pacifique pour opérer éventuellement la ligne que CP a repris au Ottawa Valley Railway. Selon le North Bay Nugget, le nouveau président du ONTC, Paul Goulet, est optimiste quant à la possibilité que sa société d’état obtienne le contrat de remettre à neuf des voitures de GO Transit et de replacer OVR dans l’exploitation de la ligne de CP entre Sudbury et Temiscaming.
L’AMT a célébré le jour de la terre de façon un peu étrange en donnant des contraventions à ses usagers utilisant une bicyclette.
Attente pour les nouvelles voitures de la ligne Montréal-Dorion/Rigaud
Les nouvelles voitures à deux étages fabriquées par Bombardier ne rentront en service que cet été. La décision est justifiée par une question de formation. La responsabilité de l’entretien actuellement effectuée par CP sera reprise par l’AMT elle-même et il serait inutile et coûteux de former des employés de CP à ces tâches pour terminer les quelques semaines qui restent à écouler au contrat de l’entreprise. C’est au moment que l’AMT effectura elle-même l’entretien que les nouvelles voitures rentront progressivement en service sur la ligne Montréal-Dorion/Rigaud.
Infrastructures de l’AMT construites sans permis à Vaudreuil
Toujours sur la ligne Montréal-Dorion/Rigaud, les travaux du nouvel abri du matériel roulant de l’AMT à Vaudreuil a été construit partiellement dans une bande riveraine sans les permis nécessaires du ministère du Développement durable, de l’Environnement et des Parcs. L’AMT blâme son sous-traitant pour avoir failli à ses responsabilités d’aller chercher toutes les autorisations nécessaires aux travaux qu’il doit réaliser. C’est encore flou comment la situation sera normalisée pour qu’elle se conforme aux normes en vigueur.
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